据克拉克森研究统计,截至12月18日,主要集装箱船班轮公司马士基、地中海、达飞、赫伯罗特、ONE、现代商船、阳明海运和长荣均宣布暂停途经红海航运的服务。这些暂停服务公司集装箱运力合计占全球集装箱船船队总运力74%。如果将以色列班轮公司以星考虑进内(该公司最近几周已将船只绕航好望角),这些公司在全部途径苏伊士运
据克拉克森研究统计,截至12月18日,主要集装箱船班轮公司马士基、地中海、达飞、赫伯罗特、ONE、现代商船、阳明海运和长荣均宣布暂停途经红海航运的服务。这些暂停服务公司集装箱运力合计占全球集装箱船船队总运力74%。如果将以色列班轮公司以星考虑进内(该公司最近几周已将船只绕航好望角),这些公司在全部途径苏伊士运
据克拉克森研究统计,截至12月18日,主要集装箱船班轮公司马士基、地中海、达飞、赫伯罗特、ONE、现代商船、阳明海运和长荣均宣布暂停途经红海航运的服务。这些暂停服务公司集装箱运力合计占全球集装箱船船队总运力74%。如果将以色列班轮公司以星考虑进内(该公司最近几周已将船只绕航好望角),这些公司在全部途径苏伊士运
据克拉克森研究统计,截至12月18日,主要集装箱船班轮公司马士基、地中海、达飞、赫伯罗特、ONE、现代商船、阳明海运和长荣均宣布暂停途经红海航运的服务。这些暂停服务公司集装箱运力合计占全球集装箱船船队总运力74%。如果将以色列班轮公司以星考虑进内(该公司最近几周已将船只绕航好望角),这些公司在全部途径苏伊士运